Cipolletti > El Frigotren avanza en su cadenciosa marcha hacia un buen puerto. Uno que embarque la preciada producción regional de manzanas y peras hacia las góndolas de exigentes consumidores de países como Estados Unidos, México y los europeos. El transporte de frutas por tren es una alternativa para los exportadores que viene creciendo y con buenas perspectivas por los costos y la calidad del servicio.
El año pasado se produjo el mayor volumen de operaciones desde la puesta en marcha del servicio, allá por 1996. En 2003 se transportaron desde la estación Valentina, en Neuquén, 350 contenedores “reefer” (refrigerados) de 40 pies. Para este año hay perspectivas de duplicar la carga total transportada. Se estima que al final de la temporada se hayan transportado unos 800 contenedores de 40 pies, que equivale a un total de 20.000 toneladas frutas.

Los servicios
La empresa Ferrosur Roca –pionera en ofrecer los servicios del Frigotren- maneja las cargas que llegan hasta los puertos de Buenos Aires y de Exolgan, en Docksud. De allí se embarcan hacia los principales clientes internacionales de ultramar, especialmente hacia México. Las empresas Casasco & Nardi y Broom son las que ofrecen el servicio logístico “puerta a puerta”, para el productor. En esa cadena se incluye el Frigotren.
Este año se habilitó la estación de cargas de Stefenelli, que permite “estar logísticamente mejor ubicados en relación a los frigoríficos y galpones de empaque origen de la carga”, según señaló Mario Casasco, gerente comercial de la firma férrea. Hasta le año pasado, las cargas frutícolas sólo se hacían en Colonia Valentina.
El Frigotren es capaz de transportar unos 50 contenedores de 40 pies por semana, en dos frecuencias semanales con salida los días miércoles y viernes. De todos modos, la capacidad de transporte , la cantidad de frecuencias, y los días de salida de la formaciones se adecuan a los requerimientos de los usuarios del servicio. La empresa tiene afectados 50 vagones portacontendores.